Platzsparender Mehrwegehubwagen mit neuartiger Antriebstechnik
Beschreibung:
Im Fokus der Entwicklung steht ein manövrierfähiger Mehrwegehubwagen mit innovativer Antriebstechnologie. Um den Mehrwegehubwagen im Plattentransport auf begrenztem Raum und für palettiertes Langmaterial einsetzen zu können, bedarf es einer grundlegenden Neuentwicklung der Antriebselemente. Den Kernpunkt der Entwicklungsarbeit bilden dabei die omnidirektional wirkenden Antriebswalzen und deren Ansteuerung im Systemverbund mit den Direktantrieben der Allseitenräder. Die Antriebsintegration im räumlich extrem begrenzten Hubgabelbereich geht mit der Entwicklung eines neuen Hubmechanismus und miniaturisierten Antriebselementen für hohe Belastung einher. Zur Sicherstellung der angestrebten Funktionen ist ein umfangreiches Versuchsprogramm für die Einzelteile der neuen Antriebswalze, für die Walzen- und Radbaugruppen sowie für den Mehrwegehubwagen insgesamt zu erstellen. Mittels Belastungs- und Traktionstests am Trommelprüfstand ist die komplexe Funktionweise der Allseitenwalzen abzuprüfen. Die Komplettierung zu einem funktionsverdeutlichenden Mehrwegehubwagen ist auf die Entwicklung von Gestell, Bedienteil, Steuerung, Akkumulator, Antrieben, Walzen und Hubmechanik angewiesen. Erst im Anschluss kann durch praxisnahe Tests an der Optimierung der Entwicklung gearbeitet werden.
Im Fokus der Entwicklung steht ein manövrierfähiger Mehrwegehubwagen mit innovativer Antriebstechnologie. Um den Mehrwegehubwagen im Plattentransport auf begrenztem Raum und für palettiertes Langmaterial einsetzen zu können, bedarf es einer grundlegenden Neuentwicklung der Antriebselemente. Den Kernpunkt der Entwicklungsarbeit bilden dabei die omnidirektional wirkenden Antriebswalzen und deren Ansteuerung im Systemverbund mit den Direktantrieben der Allseitenräder. Die Antriebsintegration im räumlich extrem begrenzten Hubgabelbereich geht mit der Entwicklung eines neuen Hubmechanismus und miniaturisierten Antriebselementen für hohe Belastung einher. Zur Sicherstellung der angestrebten Funktionen ist ein umfangreiches Versuchsprogramm für die Einzelteile der neuen Antriebswalze, für die Walzen- und Radbaugruppen sowie für den Mehrwegehubwagen insgesamt zu erstellen. Mittels Belastungs- und Traktionstests am Trommelprüfstand ist die komplexe Funktionweise der Allseitenwalzen abzuprüfen. Die Komplettierung zu einem funktionsverdeutlichenden Mehrwegehubwagen ist auf die Entwicklung von Gestell, Bedienteil, Steuerung, Akkumulator, Antrieben, Walzen und Hubmechanik angewiesen. Erst im Anschluss kann durch praxisnahe Tests an der Optimierung der Entwicklung gearbeitet werden.
